Pontivy · Septembre 2026
À une heure du matin, à Pontivy, tout est fermé. Les cuisines, les épiceries, les taxis. C'est de ce constat très simple qu'est né Burger Drive — et de l'obstination à le résoudre avec les moyens du bord.
Nous ne sommes pas un restaurant qui livre. Nous sommes partis de l'autre bout : d'abord la livraison, la nuit, quand personne d'autre ne répond. Puis la cuisine. Puis l'épicerie. Puis les courses en voiture. Et à chaque étape, il a fallu construire ce qui n'existait pas.
une appli
depuis juin
Personne ne voulait nous vendre l'outil dont on avait besoin
Au début, comme tout le monde, nous avons regardé les plateformes de livraison. Elles prennent jusqu'à 30 % de commission, imposent leurs délais, et surtout : elles ne vous donnent jamais vos clients. Vous travaillez, vous livrez, et le client reste le leur.
Alors nous avons fait autrement. Nous avons construit notre propre application.
Pas un site vitrine. Une vraie machine : commande, paiement, cuisine, livreur, suivi en direct, fidélité. De bout en bout.
Aujourd'hui, quand vous commandez chez nous, tout se passe sur nos outils. Votre commande arrive directement en cuisine. Le livreur reçoit sa course sur son téléphone. Vous suivez la progression en temps réel, avec un compte à rebours. Vos points de fidélité se calculent seuls. Et si quelque chose se passe mal, nous le voyons avant vous.
Nous avons aussi une particularité que peu de gens remarquent : tout part de la même application. Les repas, l'épicerie de nuit et les courses en voiture, un seul compte, un seul panier. C'est ce qui nous permet de proposer autant à une heure où même les grandes villes n'offrent rien.
Ce qu'on a raté, aussi
Un service de nuit tenu par une petite équipe, ça veut dire des soirs où l'on ne peut pas ouvrir. Des commandes refusées. Des clients déçus qui avaient faim et à qui on a dit non.
Nous ne le cachons pas, parce que c'est exactement le problème que nous sommes en train de régler. Notre difficulté n'a jamais été la demande — elle est là, toutes les nuits. Elle a toujours été notre capacité à répondre présent à chaque fois. C'est ce à quoi servent les prochains mois.
La suite
Ce que nous avons construit ici fonctionne, et il n'y a aucune raison que d'autres villes de Bretagne restent sans rien à une heure du matin. La suite se prépare ; on l'annoncera le moment venu.
Merci
Tout ce qui précède existe parce que des gens à Pontivy ont commandé, ont attendu, ont recommandé, et nous ont dit quand ce n'était pas bon. Il n'y a eu ni levée de fonds, ni groupe derrière, ni budget marketing. Juste des commandes, une nuit après l'autre.
Si vous lisez ceci en attendant votre livraison : merci. C'est littéralement vous qui financez la suite.
Vous êtes investisseur, exploitant ou partenaire ? Le détail de ce que nous avons construit, et où nous allons.
Burger Drive n'est pas un point de vente isolé, mais une infrastructure de commande, de livraison et de transport développée en interne et éprouvée en exploitation réelle. Le restaurant en est la démonstration, pas la finalité.
Ce qui tourne en production
| Commande et paiement | Application installable et site, comptes clients, paiement en ligne et à la livraison, promotions, parrainage, fidélité. Aucune commission versée à un intermédiaire. |
| Production et livraison | Ticket de cuisine, chronomètre de préparation, attribution des courses, position du livreur en direct, alertes de retard, relances automatiques. |
| Services adjacents | Épicerie de nuit et service de courses avec chauffeur, opérés sur la même base logistique et le même compte client. |
| Back-office | Coût matière et marge par référence, stocks, fiche client, entonnoir de conversion, attribution des campagnes, relances automatisées par e-mail et notification. |
Quelques repères d'exploitation
| Indicateur | Valeur | Lecture |
|---|---|---|
| Panier moyen | 35,57 € | Élevé pour de la restauration rapide, effet des menus et des formules. |
| Marge matière moyenne | 76 % | Mesurée par produit, coût d'achat réel saisi en base. |
| Conversion du tunnel | 21,4 % | De la visite à la commande payée. |
| Fréquence par client | 1,08 | Notre principale faiblesse, et l'objet de la prochaine étape. |
Nous affichons volontairement le dernier chiffre. La demande n'est pas le problème : le taux de refus se concentre sur les nuits où le service n'a pas pu ouvrir faute d'effectif. C'est un sujet d'organisation, pas de modèle — et il est chiffré, daté et suivi.
Trajectoire
- Octobre 2026 — immatriculation de la société et dépôt de la marque.
- 2027 — deuxième ville : première duplication du modèle.
- 2027–2028 — Ille-et-Vilaine et Brest.
- Ensuite — sortie de région, une fois le modèle éprouvé sur trois unités.
Nous ne sollicitons aucun investissement par cette page. Nous cherchons des interlocuteurs : exploitants, partenaires techniques ou logistiques, personnes ayant développé un réseau de restauration, structures d'accompagnement. L'échange nous intéresse même s'il ne débouche sur rien d'immédiat.
Les données d'exploitation citées sont des données de gestion internes non auditées, arrêtées au 6 septembre 2026. Cette page présente l'activité de l'entreprise et ne constitue ni une offre au public de titres financiers, ni une sollicitation d'investissement.